サンディエゴ国際空港（SAN）からペトコ・パーク（Petco Park）へ行く手段は5つある。最も安いのはMTSの992番バスとグリーンラインを乗り継ぐ経路で、運賃は乗り換え込みで $2.50（約400円）、バスに乗ってから球場前まで31〜46分。最も速いのはUberかタクシーで、15〜20分・$23前後。空港にトロリーの駅はないので、どの公共交通ルートでも必ずバスかシャトルを1回はさむ。バス停は1階の到着階ではなく、2階の出発階（Departures）にある。
この記事でわかること
- 5手段を「所要時間 × 料金 × 荷物の扱いやすさ」で並べた比較表
- 自分が降りるターミナル（1 か 2）の見分け方と、ターミナル別の乗り場
- 992番バスの全便を数えて出した始発・終発・時間帯別の所要時間
料金・ダイヤ・規則は 2026-08-27 に MTS・サンディエゴ国際空港・パドレスの公式資料から取得した。円換算は 1USD＝159円で計算している。このレートは欧州中央銀行の参照レート（2026-08-26）から筆者が算出した（EUR/JPY 185.62 ÷ EUR/USD 1.1669）。検索でよく使われる「ペトコパーク」と、本サイト表記の「ペトコ・パーク」は同じ球場を指す。
移動だけ決めても、座席とチケットが未定だと日程が固まらない。
1. 結論：5手段を「所要・料金・荷物」で比較する
先に表を置く。空港に降りた直後に見るなら、ここだけでいい。
| 手段 | 空港からの所要 | 料金（大人1人） | 荷物のしやすさ | 向く人 |
|---|---|---|---|---|
| 992番バス＋グリーンライン | 約40〜60分（乗車後は31〜46分） | $2.50（約400円） | △ 小型1個まで | 費用を抑えたい／単独〜2人 |
| サンディエゴ・フライヤー＋グリーンライン | 約50〜65分 | $2.50（約400円） | ○ 荷物ラックあり | 宿がオールドタウン方面 |
| Uber・Lyft | 約15〜20分 | 変動制（上限規制なし） | ◎ | 3人以上／深夜・早朝の到着 |
| タクシー | 約15〜20分 | 約$23（約3,700円）＋チップ | ◎ | アプリを使いたくない |
| レンタカー | 約45分〜（借出手続き含む） | 車両代＋駐車場代 | ◎ | 郊外まで足を伸ばす |
所要は筆者試算（バス・トロリーは公式時刻表、車は走行4マイル想定）。料金の根拠は本文の各章に示す。
判断は3行で終わる。
- 荷物が小型1個で、到着が朝5:18〜深夜0:37のあいだ → 992番バス（ターミナル2発は4分遅い5:22〜0:41）
- 3人以上、大型スーツケース2個以上、または深夜0:37以降・早朝5:18より前の到着 → UberかLyft
- サンディエゴ市内しか回らない → レンタカーは借りない（理由は第7章）
料金差は最大でも1人3,300円ほどだ。そのぶんの時間を買うか、浮かせて球場のグルメや座席に回すか、という選択になる。
空港からペトコ・パークまでトロリー1本で行ける直通路線は存在しない。ターミナルでトロリーの案内板を探しても見つからないので、最初にここを捨てておきたい。
2. まず、自分が降りるターミナルを確認する
自分はどちらのターミナルに降りるのか
サンディエゴ国際空港のターミナルは1と2の2つだけだ。どちらに着くかは航空会社で決まっている。
| ターミナル1 | ターミナル2 |
|---|---|
| サウスウエスト航空 | 日本航空 |
| ジェットブルー | ユナイテッド航空 |
| フロンティア航空 | アメリカン航空 |
| ブリーズ航空 | デルタ航空 |
| サンカントリー航空 | アラスカ航空 |
| ウエストジェット | ハワイアン航空 |
| エア・カナダ | ブリティッシュ・エアウェイズ／ルフトハンザ／KLM／コパ航空 |
出典：SAN空港｜Airlines & Terminal Locations（2026-08-27取得）／掲載17社を筆者が整理
日本航空はターミナル2で、チェックインカウンターも手荷物受取もターミナル2にある。ロサンゼルスやサンフランシスコで乗り継ぐ場合も、ユナイテッド航空・アメリカン航空・デルタ航空・アラスカ航空はすべてターミナル2だ。つまり日本からの旅行者は、まずターミナル2を前提に考えればいい。
バス停は1階ではなく「2階の出発階」にある
ここが最大の落とし穴になる。
992番バスの停留所は、両ターミナルとも2階の出発階（2nd Level Departures）にある。荷物を受け取る1階の到着階を歩き回っても、バス停は見つからない。MTSの時刻表にも「Terminal 1 and 2 Bus Stops are on the 2nd Level Departures」と明記されている。
出典：MTS｜Route 992 時刻表（Effective June 07, 2026）（2026-08-27取得）
バス停が上の階へ移ったのは、新ターミナル1の開業で出発と到着の道路が分離されたためだ。新ターミナル1は2025年9月23日に第1期が開業した。空港公式の発表によれば、到着と出発を上下に分ける2層構造の道路が新設されている（出典：SAN空港｜New Terminal 1 Opens・2026-08-27取得）。古いガイドや旅行記が書いている「1階のバス停」は、もう存在しない。
到着階から2階へ上がるには、ターミナルの案内にしたがってエスカレーターかエレベーターを使う。歩行者用ブリッジの間にバス停がある。
3. 最安ルート：992番バス＋グリーンラインで .50
手順は4ステップで終わる
- 2階の出発階に上がり、992番バスの停留所へ行く。ターミナル1・2の両方に停まる。
- 992番に乗り、Broadway & Kettner Blvd.（サンタフェ駅の向かい）で降りる。ターミナル2からなら10〜17分。
- サンタフェ駅でグリーンラインのトロリーに乗り換える。駅は降車地点の1ブロック東にある。
- ガスランプ・クォーター駅（5th Ave & Harbor Dr）で降りる。球場まで1ブロック。
サンタフェ駅からガスランプ・クォーター駅までは約12分。歩く場合は約25分かかる（出典：パドレス公式｜Public Transportation・2026-08-27取得）。
所要の内訳はこうなる。
| 区間 | 所要 |
|---|---|
| 992番バス（ターミナル発〜Broadway & Kettner） | 10〜21分 |
| 降車地点からトロリー乗り場まで徒歩 | 約3分 |
| トロリーの待ち時間 | 0〜15分 |
| グリーンライン（サンタフェ駅〜ガスランプ・クォーター駅） | 約12分 |
| 駅から球場まで徒歩 | 約2分 |
| 合計（バス乗車後） | 31〜46分 |
これにバスの待ち時間が加わる。日中は15分間隔なので、空港のバス停に立ってから球場前まで40〜60分を見ておけば足りる。
支払いに券売機は要らない。改札機に手持ちのクレジットカードかスマホをかざすだけで乗れる。パドレス公式も「タップして乗るだけ、現金も紙のきっぷも不要」と案内している。日本の改札でICカードをかざす動作と変わらない。
「2時間ルール」でバス代とトロリー代が1回分になる
MTSの1回券は、支払いから2時間以内なら乗り換え無制限である。992番バスもトロリーも同じMTSなので、バスとトロリーで別々に払う必要がない。
パドレス公式はこの点を明示していて、非接触決済について「大人の1回券として有効で、2時間の乗車に使える」と書いている。空港から球場までの往路は、合計 $2.50（約400円）で完結する。
| 券種 | 大人 | 円換算 | 使いどころ |
|---|---|---|---|
| 1回券 | $2.50 | 約400円 | 2時間以内に球場へ直行するとき |
| デイパス | $6.00 | 約950円 | 同じ日に3回以上乗るとき |
出典：MTS｜Fare Chart（2026-08-27取得）
PRONTOカードかアプリで払う場合、1日の合計はデイパスの金額を超えて課金されない。
出典：MTS｜How to Ride（2026-08-27取得）
空港→ホテル→球場と3回乗っても、上限は $6.00 で止まる。
「$2.50は安すぎる。空港料金が別にかかるのでは」と身構える必要はない。MTSの運賃は市域の路線バスとトロリーと同額で、空港発だからという上乗せはない（上乗せがあるのはタクシーで、第5章に金額を示す）。
4. 【独自データ】992番の全便を数えてわかった4つのこと
筆者集計：MTS 公式の Route 992 時刻表 PDF（Effective June 07, 2026）から全69便を書き出した。空港発ダウンタウン行きの所要時間と運行間隔を、1便ずつ数え直している（2026-08-27取得・筆者作表）。日本語の既存ガイドはMTSの案内文「15分間隔・4:15〜24:00」をそのまま引くが、時刻表の中身はそれと一致しない。
① 空港からダウンタウンへ行く便は、1日65便しかない
時刻表に載る992番の運行は69便。うち空港からダウンタウン方面へ通しで走るのは65便である。早朝の4便は空港止まりで、ダウンタウン行きの時刻が設定されていない。
② 空港発の始発は4:15ではなく5:18
空港公式サイトは992番を「毎日4:15〜24:00・15分間隔」と案内している。ただし時刻表を開くと、その時間帯に走っているのはダウンタウン発の便だけだ。空港を出てダウンタウンへ向かう1本目は5:18である。
| 便 | ターミナル1発 | ターミナル2発 | Broadway & Kettner 着 |
|---|---|---|---|
| 空港発・始発 | 5:18 | 5:22 | 5:32 |
| 空港発・終発 | 0:37 | 0:41 | 0:51 |
朝5:18より前に空港に着いた人は、992番に乗れない。 0:41を過ぎた到着も同じだ。ここを知らずに深夜便を取ると、ターミナルで途方に暮れてしまう。
③ 所要時間は14〜21分。最も遅いのは15〜17時台
ターミナル1発 Broadway & Kettner 着の所要は、全65便で最短14分・最長21分・平均17.2分だった。時間帯でここまで変わる。
| 空港を出る時間帯 | ターミナル1発の所要 | ターミナル2発の所要 |
|---|---|---|
| 5〜6時台 | 14〜16分 | 10〜12分 |
| 10〜13時台 | 17〜18分 | 13〜14分 |
| 15〜17時台 | 21分（最遅） | 17分 |
| 21時以降 | 14分 | 10分 |
出典：MTS Route 992 時刻表（Effective June 07, 2026）を筆者が全便集計（2026-08-27取得）
ターミナル2発のほうが、常に4分速い。 992番はターミナル1を出てターミナル2に寄り、それからダウンタウンへ向かうためだ。日本からの旅行者が降りるターミナル2は、この点でも有利になる。
④ 18:49発を最後に、15分間隔が終わる
夕方までの992番は15分間隔で走る。ところが空港発18:49の便を最後に、以降は約30分間隔へ落ちる。19:19、19:49、20:18……と続き、最終の0:37まで戻らない。
夜の到着便で「15分待てばバスが来る」と思って待つと、実際は30分立ち続けることになる。19時以降に着くなら、時刻表を先に見るか、素直にUberを呼ぶのが正解だ。
球場に着いてからの話は別記事へ｜開門は第1球の90分前・逆算表つき →
到着時刻が決まったら、次に決めるのは「何時に球場へ入るか」になる。
5. 荷物が多い日：Uber・タクシーの実額
タクシーの上限運賃はMTSが決めている
サンディエゴのタクシーは、MTSの For-Hire Vehicle Administration が上限運賃を定めている。空港発の運賃には追加のサーチャージがかかる。
| 項目 | 標準の上限 | カード決済端末つき車両（＋6%） |
|---|---|---|
| 初乗り（最初の1/10マイル） | $3.80 | $4.00 |
| 距離 | 1マイルあたり $4.10 | 1マイルあたり $4.30 |
| 待機・渋滞 | 1時間 $33.00 | 1時間 $35.00 |
| 空港発サーチャージ | ＋$3.56 | ＋$3.56 |
出典：MTS｜For-Hire Vehicle Administration（2026-08-27取得）
空港からペトコ・パークまでの直線距離は約4.6km（筆者算出）で、道路を走ると4マイル前後になる。上の上限運賃で計算すると次のとおり。
| 走行距離の想定 | 標準の上限運賃 | 円換算 |
|---|---|---|
| 3マイル | $19.25 | 約3,060円 |
| 4マイル | $23.35 | 約3,710円 |
| 5マイル | $27.45 | 約4,370円 |
筆者試算：渋滞で待機時間が加われば、この額はさらに上がる。チップは別途15〜20%を見ておきたい。
アプリで呼ぶと、上限規制の対象外になる
見落とされやすい点がある。MTSは「上限運賃は、ウェブサイトやモバイルアプリ経由で予約した乗車には適用されない」と明記している。
つまりUberやLyftの料金に上限はない。試合日の夕方やイベント時は、需要に応じて上がる。上の $23 という数字は、タクシーを流しで拾った場合の上限であって、Uberの保証値ではない。
3人で乗るなら1人あたり約1,200円で、992番との差は800円ほどまで縮まる。人数が増えるほど、乗り換えの手間を買う価値は上がる。
配車サービスの乗り場はどこか
空港が認可している配車サービスは Uber・Lyft・Wingz・PrimeTime の4社である。
- ターミナル1：手荷物受取所を出て、歩行者用横断歩道を渡る。案内表示にしたがう
- ターミナル2：手荷物受取所からメインの横断歩道を渡り、トランスポーテーション・プラザの2レーン目
出典：SAN空港｜Ride Services（2026-08-27取得）
空港は「客引きしてくる運転手の車には乗らないでほしい」と注意喚起している。自分で呼んだ車か、タクシー係員が手配した車だけが正規の乗車になる。
6. 無料シャトル「サンディエゴ・フライヤー」という第3の道
空港には無料のシャトルバスが走っている。運賃ゼロで、荷物ラックもある。
サンディエゴ・フライヤーはターミナル1・2とオールドタウン・トランジットセンターを結ぶ。運行は毎日、オールドタウン発 4:50〜0:20 で20分間隔だ（出典：San Diego Flyer 運行時刻表（PDF）・2026-08-27取得）。電気シャトル6台で運行し、車内には荷物ラックとエアコンがある。
球場へ向かうなら、オールドタウンまで行かずに途中で降りるほうが速い。乗車時に運転手へ「Palm Street」と伝えると、Admiral Boland Way の停留所で降ろしてもらえる。そこから W. Palm Street を北東に上れば、ミドルタウン駅（グリーンライン／ブルーライン）まで1ブロックだ。
出典：SAN空港｜Public Transportation（2026-08-27取得）
ミドルタウン駅からグリーンラインに乗れば、ガスランプ・クォーター駅まで乗り換えなしで着く。シャトルが無料なので、球場までの交通費はトロリー分の $2.50 だけになる。
ただし所要は992番より10〜20分長い（筆者試算：フライヤーの運行間隔20分と、ミドルタウン駅からの乗車時間を加えたもの）。使いどころは次の2つに絞られる。
- 宿がオールドタウン方面で、先にチェックインしたい
- 大きめのスーツケースがあり、荷物ラックのある車両で移動したい
7. レンタカーを選ぶ前に知っておく3つの制約
「車のほうが自由が利くのでは」と考える人は多い。市内観戦に限れば、答えは逆になる。
第一に、レンタカー会社はターミナルの建物にない。 貸出は全社まとめて Rental Car Center（3355 Admiral Boland Way）で行う。ターミナルからは無料シャトルで移動する（出典：SAN空港｜Rental Car Center・2026-08-27取得）。シャトル待ちと契約手続きを足すと、車が動き出すまで30分以上を見ておきたい。
第二に、球場の駐車場は事前購入が試合の4時間前で締め切られる。 パドレス公式は「試合の4時間以内には駐車場を購入できないので、早めにパスを買ってほしい」と明記した。飛行機が遅れて夕方に着いた日は、事前購入という選択肢がすでに消えている。
第三に、球場周辺の駐車枠そのものが減った。 パドレス公式は「ボールパーク地区の開発が続いているため、イベント時の駐車場は限られる。渋滞と駐車の遅れを見込んでほしい。事前購入を強く推奨する」と警告した（出典：パドレス公式｜Getting to Petco Park・2026-08-27取得）。
球団自身が公共交通を勧めている以上、市内だけを回るならレンタカーは費用と手間の両方で負ける。郊外のレゴランドやテメキュラまで足を伸ばす予定があるなら、話は別になる。サンディエゴ観光を1日に組み込む場合の動線は別記事にまとめた。
8. 深夜・早朝に着いたら、どうやって市内へ出るか
992番の空港発は、終発が0:37（ターミナル2は0:41）、始発が5:18（同5:22）だ。この約4時間半、空港から市内へ向かう公共交通はない。
MTSには910番という深夜バスがあり、0:30〜5:00に30分間隔で走っている。ただし910番は国境とダウンタウンを結ぶ路線で、空港には来ない（出典：SAN空港｜Public Transportation・2026-08-27取得）。
したがって深夜・早朝に到着した場合の選択肢は、配車サービス（Uber・Lyft）かタクシーに限られる。乗り場は前述のとおり、ターミナル1・2それぞれの横断歩道を渡った先だ。
深夜便を予約する前に、この4時間半を思い出してほしい。 航空券が数千円安くても、タクシー代とターミナルでの待機で相殺される。
9. なぜこの記事に乗車体験を書いていないのか
筆者の立場：筆者はペトコ・パークで実際に観戦した経験がある。それでもこの記事には「乗ってみた感想」を書いていない。5つの手段すべてを自分で試したわけではないからだ。試していない移動を体験として書けば、それは創作になる。
代わりに手を動かしたのは数字のほうだ。MTSが公開する Route 992 の時刻表PDFを全69便ぶん書き出し、ターミナル別の所要時間と運行間隔を1便ずつ数えた。その結果、公式サイトの案内文（4:15始発・15分間隔）と、実際の時刻表（空港発は5:18始発・夜は30分間隔）がずれていることがわかった。この記事の価値は、ここにある。
待ち行列の実時間や夜間の歩きやすさは、次の現地取材で確かめて追記する。
10. よくある質問
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出典・参考リンク
すべて 2026-08-27 に取得。
- MTS｜Route 992 時刻表 PDF（Effective June 07, 2026）
- MTS｜Airport（992番の運賃・所要時間・乗り場）
- MTS｜Fare Chart（1回券・デイパス・2時間乗り換え）
- MTS｜How to Ride（PRONTOの1日上限）
- MTS｜For-Hire Vehicle Administration（タクシー上限運賃・アプリ予約の除外）
- San Diego International Airport｜Airlines & Terminal Locations
- San Diego International Airport｜Public Transportation（992・910・フライヤー）
- San Diego International Airport｜Ride Services（配車・タクシー乗り場）
- San Diego International Airport｜Rental Car Center
- San Diego Flyer 運行時刻表 PDF
- San Diego Padres｜Public Transportation（トロリー所要12分・徒歩25分）
- San Diego Padres｜Getting to Petco Park（駐車場の事前購入・混雑警告）
- 欧州中央銀行｜Euro foreign exchange reference rates（2026-08-26）
運賃$2.50・所要14〜21分──現地で数字が違ったら1行教えてほしい →
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初出：2026-08-27
最終データ確認：MTS・サンディエゴ国際空港・パドレス公式・欧州中央銀行の4ソースから取得（2026-08-27取得）
次回レビュー予定：2026-09-26（月次鮮度パトロールで検出）
筆者：パドレスヘッズ（運営者情報）
運賃・ダイヤ・規則は予告なく変わる。992番の時刻表は改正日が明記されており、この記事は Effective June 07, 2026 版に基づく。渡航前に出典リンクから最新値を確認してほしい。円換算は1USD＝159円で丸めた概算である。
サンディエゴ国際空港からペトコパークまで、いくらかかりますか？
A. MTSを使えば $2.50（約400円）です。992番バスでサンタフェ駅前まで行き、グリーンラインのトロリーに乗り換えます。MTSの1回券は支払いから2時間以内なら乗り換え無制限のため、バス代とトロリー代を別々に払う必要がありません。タクシーはMTSが定める上限運賃で計算すると4マイル走行で $23.35（約3,710円）＋チップ。UberとLyftは上限規制の対象外で、需要により変動します（すべて2026-08-27時点）。
空港からトロリー1本で球場まで行けますか？
A. 行けません。サンディエゴ国際空港にトロリーの駅はないためです。992番バスか、無料シャトルのサンディエゴ・フライヤーでトロリー路線まで出る必要があります。992番ならサンタフェ駅、フライヤーならミドルタウン駅がトロリーへの接続点です。
992番バスの乗り場はどこにありますか？
A. ターミナル1・2とも2階の出発階（2nd Level Departures）で、歩行者用ブリッジの間にあります。荷物を受け取る1階の到着階にはバス停がありません。新ターミナル1の開業で出発と到着の道路が分離されたため、1階のバス停を案内している古い情報は現在は当てはまりません。
深夜に到着したら、どうやって球場やホテルまで行きますか？
A. UberかLyft、またはタクシーを使ってください。992番の空港発は終発0:37（ターミナル2は0:41）、始発5:18（同5:22）で、この間は空港発の公共交通がありません。MTSの910番深夜バスは空港に乗り入れていないため、代替になりません。
どのターミナルに着くか、どうすればわかりますか？
A. 航空会社で決まっています。日本航空・ユナイテッド航空・アメリカン航空・デルタ航空・アラスカ航空はターミナル2です。サウスウエスト航空・ジェットブルー・フロンティア航空はターミナル1になります。日本からの旅行者はターミナル2に降りる場合がほとんどで、992番の所要時間もターミナル1より4分短くなります。
荷物が多いとき、992番バスは避けるべきですか？
A. 大型スーツケースが2個以上あるなら避けたほうが無難です。992番は路線バスで、荷物置き場が最小限しかありません。無料のサンディエゴ・フライヤーには荷物ラックがあるので、荷物が大きい場合はフライヤーとトロリーの組み合わせが選択肢になります。3人以上ならUberの1人あたり負担が下がるため、費用差も縮まります。
試合の日は、何時までに空港を出れば間に合いますか？
A. 992番とトロリーで球場前まで、待ち時間込みで40〜50分を見てください。パドレスの全入場ゲートは第1球の90分前に開くため、19:10開始なら17:40が開門です。逆算すると 16:40までに空港のバス停に立っていれば余裕があります。ただし15〜17時台の992番は所要が21分と最も遅くなるので、5分ほど上乗せしておくと安心です。
